MotoGP förbereder sig för en historisk omvandling av sina regler med obligatoriskt införande av helt fossilfria bränslen i alla sina kategorier från 2027. Detta beslut, som drivits av Grand Prix-kommissionen och nyligen bekräftats av Internationella motorcykelförbundet (FIM), markerar en vändpunkt i mästerskapets engagemang för miljömässig hållbarhet.
Processen började 2024 , då det fastställdes att minst 40 % av det använda bränslet måste komma från icke-fossila källor. Nu ökar de nya reglerna denna andel till 100 %, vilket sätter målet att alla bränslen som används i Grand Prix-lopp måste vara av icke-fossilt ursprung.
Hur bränslens icke-fossila ursprung kommer att verifieras
Verifiering av bränslets icke-fossila natur kommer att utföras med hjälp av det välkända C14-testet, som analyserar kol-14-isotopen i bränslet. Denna analys avgör om kolet kommer från fossila källor eller från atmosfäriskt kol, vilket bekräftar dess förnybara ursprung.
I praktiken bör kol-14-halten i bränslet motsvara atmosfärens , med en mycket snäv toleransmarginal. Om resultatet stämmer överens säkerställer det att bränslet inte kommer från raffinerad råolja eller andra fossila bränslen.
Tillåtna typer av bränslen: biobränslen och e-bränslen
Reglerna öppnar dörren för två huvudtyper av icke-fossila bränslen:
- biobränslenDerivat av förnybara biologiska råvaror.
- E-bränslenProducerad genom direkt avskiljning av koldioxid från atmosfären genom industriella processer.
Båda alternativen har en gemensam egenskap: genom att frigöra kol under förbränning återför de bara den tidigare infångade koldioxiden till atmosfären, vilket bidrar till att minimera miljöpåverkan.
En långtgående regeländring
Övergången till icke-fossila bränslen kommer att åtföljas av andra tekniska förändringar i MotoGP. År 2027 kommer motorcyklarnas maximala slagvolym också att minskas från 1000cc till 850cc, och aerodynamiska begränsningar och borttagande av markfrigångsanordningar kommer att införas. Dessutom kommer däckleverantören att bytas ut, där Pirelli kommer att ersätta Michelin i den högsta klassen.
Åtgärden antogs av Grand Prix-kommissionen, bestående av representanter från FIM, IRTA, MSMA och Dorna, i syfte att bibehålla mästerskapets sportsliga och tekniska relevans samtidigt som man gör stadiga framsteg när det gäller att minska dess koldioxidavtryck.
Detta åtagande positionerar MotoGP som en riktmärke bland stora globala tävlingar när det gäller hållbarhet, och kan påverka framtiden för bränslen inom konventionell mobilitet.
Övergången till hållbara bränslen i MotoGP representerar ett avgörande steg mot större miljöansvar inom motorsport och visar hur innovation och reglering kan gå hand i hand i motorsportens utveckling.
