Ankomsten av den nya 160 hk starka E-Tech fullhybridversionen av Renault Symbioz markerar ett steg framåt i det franska märkets engagemang för hybridfordon, särskilt i segmentet för kompakta SUV:ar. Denna modell, Tillverkad i Valladolid, distanserar sig från sin föregångare på 145 hk genom att införliva förbättringar inom kraft, effektivitet och teknik, och befäster därmed Renaults ledarskap på den spanska och europeiska hybridmarknaden.
År 2025, Renault Symbioz E-Tech 160 hk uppnår en kombination som är svår att matcha i prestanda och besparingar. Dess 1,8 liters naturligt aspirerad bensinmotor, nu från 109 hk och 172 Nm vridmoment, arbetar tillsammans med två elmotorer (en huvudmotor på 36 kW/50 hk och en 15 kW/20 hk HSG) och en 1,4 kWh luftkylt batteri, vilket möjliggör eldrivna resor för de flesta stadsresor. Effektivitet innebär en godkänd förbrukning på endast 4,3 liter per 100 km och utsläpp på 98 g/km CO₂ (WLTP-cykel).
Seriell-parallell hybridarkitektur och multilägesväxellåda
Symbioz E-Tech 160 hk baserar sin drift på den välkända hybrid serie-parallell arkitektur Renault, som stöds av mer än 150 egna patent. Detta system kopplar samman en förbränningsmotor med två elmotorer och en kopplingsfri multilägesväxellåda, erbjuder upp till 15 operativa kombinationer som automatiskt väljer det mest effektiva eller lämpliga läget: 100 % elektrisk, hybrid, energiåtervinning eller enbart termisk drift.
En av de viktigaste nya funktionerna i de senaste uppdateringarna är dess flerläges automatväxellåda. Nu, ge smidigare och mer precisa övergångar tack vare ny elektronisk styrning och ett tredje ställdon, vilket förbättrar både jämnhet och responstid vid acceleration och återhämtning. Dessutom elektronisk väljare låter föraren välja mellan lägena D och B, det senare utformat för att förbättra hållningen och regenerativ bromsning i nedförsbackar eller i stadstrafik.
Förbrukning, autonomi och verklig elektrisk drift
Förbrukningsdata för Renault Symbioz E-Tech 160 hk är imponerande: 4,3 l/100 km och utsläpp på 98 g/km. Den Total autonomi kan nå upp till 1.000 XNUMX km tack vare sin 48-literstank. I eldrift kan den köras mellan 3 och 5 km i realtid och dessutom Kör upp till 80 % av tiden på el i stadsmiljöer, även i hastigheter upp till 105 km/h smidig hantering av gaspedalen.
Under tester på olika rutter, 1,4 kWh batteri Det gör att bilen kan bibehålla sitt vanliga eldriftläge, medan övergången till förbränningsmotor är praktiskt taget omärklig. Den kombinerade motorstyrningen och energiåtervinningen vid inbromsning resulterar i bränsleförbrukningssiffror som sällan överstiger 5 liter vid verklig kombinerad körning, vilket ger betydande besparingar jämfört med tidigare versioner och konkurrenter som Toyota C-HR eller Kia Niro.
Invändigt utrymme, modularitet och teknik
Renault Symbioz har 4,41 meter lång och en hytt designad för familjer, med modulära baksäten och en bagageutrymme som varierar mellan 434 och 548 liter (kan utökas med baksätet framåt) och når 1.682 XNUMX liter med sätena nedfällda. Solarbay-panoramataket med selektiv avbländning förstärker känslan av rymd. Den upplevda kvaliteten, trots att man använt hårda material på vissa ställen, är i nivå med segmentet, samtidigt som multimediasystemet OpenR Link med integrerade Google-tjänster säkerställer anslutningsmöjligheter, avancerad navigering och användarvänlighet.
Praktiska funktioner inkluderar bakre luftintag, USB-portar, en omdesignad mittkonsol med nya knappar och upp till 16 cm fjädringsväg i baksätet. Bagageutrymmet, som inkluderar ett dubbelgolv, gör det enklare att transportera bagage och skrymmande föremål på långa resor.
Kördynamik och väghållning
Markerar den balans mellan komfort och effektivitet på språngSymbioz upprätthåller en mjuk fjädring och mycket servostyrning, designad för avslappnad familjekörning. I staden dominerar den mjuka starten och tystnaden från elläget. På motorvägen är hybridsystemets respons tillräcklig för omkörningar och återhämtning, vilket ger utmärkt acceleration. från 0 till 100 km/h på 9,1 sekunder.
Den strävar inte efter att erbjuda sportiga känslor, men dess övergripande passform gör att du kan cykla med lätthet under olika förhållanden. motorljudet är begränsat, särskilt i Eco-läge, och hanteringen av de olika körlägena gör att du kan balansera bränsleförbrukning och dynamisk prestanda beroende på situationen. Växellådan reagerar snabbare och smidigare än i föregående generation, även om en liten fördröjning i nedväxlingen kan märkas vid intensiv acceleration.
Priser, versioner och nationell tillverkning
Renault Symbioz E-Tech 160 hk-serien omfattar fyra utrustningsnivåer: Evolution, Techno, Esprit Alpine och Iconic. Deras priser börjar från 30.019 €, tillämpa rabatter och nå upp till 35.299 € I den mest utrustade versionen är standardutrustningen mycket omfattande för segmentet: panoramatak, avancerade förarstödssystem, e-växellåda, ett toppmodernt multimediasystem och automatisk klimatkontroll, bland andra funktioner.
Tillverkningen vid fabriken i Valladolid garanterar Industri 4.0-processer och hållbarhet, och den drar också nytta av det spanska FoU-centrets deltagande i utvecklingen av komponenter och effektivitetslösningar. Det är en av de mest konkurrenskraftiga hybridmodellerna, inte bara på grund av sin effektivitet och teknik, utan också på grund av sin inhemska produktion.
Denna modell positioneras som ett mycket attraktivt alternativ för dem som söker en Effektiv, balanserad och praktisk hybrid-SUV, kapabel att erbjuda låg bränsleförbrukning, bra prestanda för vardagsbruk och avancerad teknisk utrustning, utan att offra utrymme och familjekomfort.