Flytande petroleumgas, eller LPG , är ett alternativt bränsle som får allt större intresse på grund av dess ekonomiska och miljömässiga fördelar. Denna typ av bränsle, även kallad Autogas , används som ett alternativ till bensin och diesel och erbjuder ett betydligt lägre pris och större effektivitet när det gäller utsläpp av föroreningar. Av denna anledning funderar många på att konvertera sin bensindrivna bil till LPG, men är omedvetna om kraven, processen och kostnaderna.
I den här artikeln förklarar vi uttömmande allt du behöver veta om att konvertera en bensinbil till gasol, inklusive fördelarna, kostnaderna och gällande regler. Denna process kan tyckas komplicerad, men den har många fördelar för både din plånbok och miljön.
Bränslebyte
Den största fördelen med gasol är priset , som är ungefär 50 % lägre än för bensin eller diesel. Trots fördelarna är processen att konvertera en bil till gasol inte så enkel som den först kan verka. Alla bilar kan inte anpassas till denna typ av bränsle, och de som kan det måste uppfylla vissa krav.
Till exempel måste fordon som konverterats till LPG uppfylla ECE/ONU R-115 -föreskrifterna . Dessa föreskrifter föreskriver att endast bilar med bensinmotorer som uppfyller utsläppsnormerna Euro 3 eller senare är berättigade till konvertering. Dessa fordon måste ha registrerats från och med 2001, även om denna regel har vissa undantag.
Utöver regelverket är en annan viktig punkt typen av motor. Indirektinsprutade bilar är enklare och billigare att konvertera än direktinsprutade bilar. I modeller med direktinsprutning är processen dyrare och innebär installation av specifika injektorer för gasen, vilket kan orsaka problem om de inte kyls ordentligt. Det är därför viktigt att säkerställa att fordonet uppfyller alla tekniska villkor innan du fortsätter med installationen av gasolsatsen.
Funktioner för att förvandla en bil från bensin till gasol
Bilar som konverterats till gasol är bi-fuel-fordon, vilket innebär att de har en enda motor som kan köras på både bensin och gasol. Detta innebär att bilen kommer att ha två tankar, en för bensin och den andra för gasol, vilket ger den större autonomi än konventionella fordon.
När det gäller bilar med indirekt insprutning är det mycket enklare att konvertera till gasol, eftersom det inte kräver komplicerade motormodifieringar. I direktinsprutningsmodeller innebär processen dock ytterligare utmaningar, såsom att installera en andra uppsättning gasolspecifika injektorer. Dessa injektorer säkerställer att motorn kan motstå de höga temperaturer som genereras vid användning av denna typ av bränsle. Utan denna modifiering kan fordonet uppleva problem med överhettning av motorn.
När konverteringen är klar kan bilen köras på antingen gasol eller bensin. Föraren kan välja vilket bränsle som ska användas vid varje given tidpunkt, vilket gör att de kan optimera kostnaderna beroende på tillgängligheten av gasol eller priset på närliggande bensinstationer.
För att få DGT:s miljömärkning måste bilen dock uppfylla vissa ytterligare krav. Dessa inkluderar att vara registrerad år 2001 eller senare och uppfylla utsläppsnormerna Euro 3 (för bensinbilar) eller Euro 6 (för dieselfordon). Dieselbilar som konverterats till LPG får inte alltid miljömärkningen, eftersom installationen är mer komplex och innebär en högre kostnad.
Processen att konvertera en bil från bensin till gasol
Därefter förklarar vi processen att omvandla en bil från bensin till gasol steg för steg. Ingreppet ska alltid utföras av en specialiserad och godkänd verkstad.
- Installation av gasoltank: Bensintanken placeras vanligtvis i bagageutrymmet, på den plats där reservhjulet brukar gå. Tankstorleken varierar mellan 35 och 150 liter, beroende på bilmodell och egenskaperna hos det tillgängliga utrymmet. Även om en ny tank är installerad, tas inte bensintanken bort, så bilen kommer att ha två tankar.
- Installation av påfyllningsmunstycket: I detta steg placeras en anslutning för att fylla gasoltanken, vanligtvis nära bensinpåfyllningsmunstycket. Om du reser i Europa kan du behöva köpa adaptrar, eftersom inte alla bensinstationer utomlands har samma tankningssystem.
- Rörmontage: Rör är installerade så att gasolen kan flöda från tanken till motorn. Dessa kanaler måste uppfylla strikta säkerhetsföreskrifter.
- Placering av gasolinjektorskenan: LPG-injektorer skiljer sig från bensininjektorer. Eftersom gasolinsprutning genererar större kompression i motorn är det nödvändigt att installera tillsatser som förstärker motorns packningar, speciellt topppackningen.
- Installation av sensorer och styrenhet: Olika sensorer är placerade som övervakar nivån av gasol i tanken och andra parametrar. En styrenhet är också installerad som reglerar blandningen av bensin och gasol, vilket gör att fordonet kan växla mellan dessa bränslen. Bilen kommer aldrig att köras enbart på gasol; Den vanliga andelen är 90 % gasol och 10 % bensin, speciellt vid uppstart.
När installationen är klar är det nödvändigt att klara MOT för att godkänna konverteringen och säkerställa att hela systemet fungerar korrekt. Vid denna tekniska inspektion kommer även säkerheten för gasledningar, ventiler och tank att kontrolleras.
Fördelar med att konvertera din bil till gasol
Gasol fortsätter att vinna mark i många länder eftersom det erbjuder betydande ekonomiska och miljömässiga fördelar . En av de främsta anledningarna till att konvertera är de avsevärda bränslebesparingarna.
- LPG kostnad: Priset på gasol är mycket lägre än för bensin eller diesel, vilket kan innebära en besparing på upp till 50 % i bränslekostnader.
- Större autonomi: Genom att ha två tankar (en för gasol och en för bensin) har de ombyggda bilarna betydande autonomi. Med båda tankarna fulla kan en gasolbil överstiga 1.000 kilometer utan att behöva tanka, vilket är idealiskt för långa resor.
- Lägre utsläpp: Gasolbilar släpper ut upp till 40% mindre av koldioxid (CO2) och andra förorenande gaser som kväveoxider (NOx), vilket är fördelaktigt för miljön.
- ECO-märkning: Vid konvertering till gasol får fordon som uppfyller Euro 4-reglerna eller högre miljömärkningen från DGT, som ger tillgång till Låga utsläppszoner (ZBE).
Även om en övergång till gasol innebär vissa initiala kostnader blir det ett kostnadseffektivt alternativ i längden. Bilägare som kör mer än 30 000 kilometer per år tjänar vanligtvis in sin investering inom några år tack vare bränslebesparingar och skatteförmånerna med miljömärkningen.
Pris för att konvertera en bil från bensin till gasol
Priset för att konvertera en bil till gasol beror på flera faktorer, såsom bilmodell, motorstorlek och typ. Generellt sett varierar konverteringskostnaden från 1 500 till 2 000 euro . Detta pris inkluderar vanligtvis konverteringssats, arbete och certifiering. I vissa fall kan kostnaden stiga till 3 000 euro för bilar med mer komplexa eller större motorer.
Dessutom är det viktigt att notera att du efter ombyggnaden måste ta din bil till ITV (spansk fordonsbesiktningsstation) för att få den certifierad som ett tvåbränslefordon. Denna certifiering kostar cirka 8,50 euro och måste slutföras inom 15 dagar efter installationen. När du har klarat ITV-besiktningen kan du ansöka om miljömärket på postkontor eller på DGT:s (spanska trafikdirektoratets) webbplats.
Beträffande avkastningen på investeringen för ombyggnaden uppskattas det att en förare som kör 30 000 kilometer per år kan tjäna in investeringen på mindre än två år tack vare bränslebesparingar. Denna beräkning varierar dock beroende på biltyp och hur ofta den används.
Priserna på gasol varierar också beroende på plats och bensinstation. För närvarande är priset på gasol i Spanien cirka 1,04 euro per liter , även om det kan variera något beroende på region. I vilket fall som helst är det fortfarande mycket billigare än bensin, som kostar cirka 1,80 euro per liter.
Begränsningar och nackdelar
Trots de många fördelarna som gasol erbjuder, finns det också några begränsningar och nackdelar som måste beaktas innan du konverterar:
- Effektförlust: Bilar som konverterats till gasol upplever vanligtvis en förlust på mellan 10% och 20% kraft jämfört med dess vanliga drift med bensin. Detta beror på att gasol har ett lägre värmevärde än bensin, vilket påverkar motorns prestanda.
- Förlust av utrymme i bagageutrymmet: När du installerar bensintanken i stället för reservhjulet kommer det att vara nödvändigt att göra utan det eller använda ett punkteringssats.
- Ytterligare underhåll: Även om gasol är renare än bensin, kräver det specifikt underhåll för att undvika problem med motorventilerna och säkerställa korrekt förbränning. Dessutom kan ombyggnader från bilar med kraftfullare motorer eller dieselmotorer vara dyrare och mer komplicerade.
Trots dessa begränsningar tycker många förare att gasol är ett lönsamt och hållbart alternativ. Om du kör många kilometer om året eller vill minska dina utsläpp och få fördelarna med ECO-märkningen kan en omställning till gasol vara ett effektivt alternativ.
Slutsats
Att konvertera en bensinbil till gasol kan vara ett utmärkt alternativ både för att spara på bränsle och för att minska CO2-utsläppen. Även om processen inte är lätt och har vissa initiala kostnader, kan den i längden vara mycket lönsam, speciellt om du använder ditt fordon intensivt. Att få ECO-märkningen ger dessutom betydande fördelar som tillgång till lågutsläppszoner och skatterabatter.
Nyckeln till framgångsrik ombyggnad är att säkerställa att bilen uppfyller de tekniska kraven och att välja en specialverkstad som kan garantera en säker och kvalitetsmässig installation. Om du följer dessa punkter är att konvertera till gasol ett smart beslut som sparar pengar och låter dig bidra till att förbättra miljön.