Liquefied Petroleum Gas, eller GLP, är ett alternativt bränsle som lockar mer och mer intresse på grund av dess ekonomiska och miljömässiga fördelar. Denna typ av bränsle, även kallad Autogas, används som ett alternativ till bensin och diesel, och erbjuder en betydligt lägre pris och större effektivitet när det gäller utsläpp av förorenande gaser. Av denna anledning överväger många att konvertera sin bensinbil till gasol, men de är omedvetna om kraven, processen och kostnaderna.
I den här artikeln förklarar vi uttömmande allt du behöver veta om att konvertera en bensinbil till gasol, inklusive fördelarna, kostnaderna och gällande regler. Denna process kan tyckas komplicerad, men den har många fördelar för både din plånbok och miljön.
Bränslebyte
Den största attraktionen för gasol är dess pris, vilket är ungefär 50 % mindre än för bensin eller diesel. Men trots dess fördelar är bilkonverteringsprocessen inte så enkel som den kan verka vid första anblicken. Alla bilar kan inte anpassas till denna typ av bränsle, och de som är, måste uppfylla vissa krav.
Till exempel måste fordon som konverterar till gasol uppfylla bestämmelserna ECE/UN R-115. Denna förordning fastställer att endast bilar med motorer av gas som följer utsläppsbestämmelserna Euro 3 eller senare De kan välja konvertering. Dessa fordon måste ha varit registrerade sedan 2001, även om denna regel har vissa undantag.
Utöver regelverket är en annan viktig punkt typen av motor. Indirektinsprutade bilar är enklare och billigare att konvertera än direktinsprutade bilar. I modeller med direktinsprutning är processen dyrare och innebär installation av specifika injektorer för gasen, vilket kan orsaka problem om de inte kyls ordentligt. Det är därför viktigt att säkerställa att fordonet uppfyller alla tekniska villkor innan du fortsätter med installationen av gasolsatsen.
Funktioner för att förvandla en bil från bensin till gasol
Bilar som konverterats till gasol är bi-fuel-fordon, vilket innebär att de har en enda motor som kan köras på både bensin och gasol. Detta innebär att bilen kommer att ha två tankar, en för bensin och den andra för gasol, vilket ger den större autonomi än konventionella fordon.
När det gäller bilar med indirekt insprutning är omvandlingen till gasol mycket enklare, eftersom de inte kräver komplexa modifieringar av motorn. Men i modeller med direktinsprutning innebär processen ytterligare utmaningar, såsom installation av en andra uppsättning injektorer specifika för gasol. Dessa insprutare ser till att motorn tål höga temperaturer som genereras vid användning av denna typ av bränsle. Utan denna modifiering kan fordonet drabbas av problem med överhettning av motorn.
När ombyggnaden är klar kommer bilen att kunna köras antingen på gasol eller bensin. Föraren kan välja vilken typ av bränsle som ska användas vid varje given tidpunkt, vilket tillåter honom optimera kostnaderna beroende på tillgången på gasol eller dess pris på närliggande bensinstationer.
Men för att erhålla miljömärke från DGT måste bilen uppfylla vissa ytterligare krav. Bland dem är de registrerade 2001 eller senare och överstiger utsläppsbestämmelserna Euro 3 (för bensinbilar) eller Euro 6 (för dieselfordon). Dieselbilar som konverteras till gasol kommer inte alltid att få ECO-märkningen, eftersom installationen är mer komplex och medför en högre kostnad.
Processen att konvertera en bil från bensin till gasol
Därefter förklarar vi processen att omvandla en bil från bensin till gasol steg för steg. Ingreppet ska alltid utföras av en specialiserad och godkänd verkstad.
- Installation av gasoltank: Bensintanken placeras vanligtvis i bagageutrymmet, på den plats där reservhjulet brukar gå. Tankstorleken varierar mellan 35 och 150 liter, beroende på bilmodell och egenskaperna hos det tillgängliga utrymmet. Även om en ny tank är installerad, tas inte bensintanken bort, så bilen kommer att ha två tankar.
- Installation av påfyllningsmunstycket: I detta steg placeras en anslutning för att fylla gasoltanken, vanligtvis nära bensinpåfyllningsmunstycket. Om du reser i Europa kan du behöva köpa adaptrar, eftersom inte alla bensinstationer utomlands har samma tankningssystem.
- Rörmontage: Rör är installerade så att gasolen kan flöda från tanken till motorn. Dessa kanaler måste uppfylla strikta säkerhetsföreskrifter.
- Placering av gasolinjektorskenan: LPG-injektorer skiljer sig från bensininjektorer. Eftersom gasolinsprutning genererar större kompression i motorn är det nödvändigt att installera tillsatser som förstärker motorns packningar, speciellt topppackningen.
- Installation av sensorer och styrenhet: Olika sensorer är placerade som övervakar nivån av gasol i tanken och andra parametrar. En styrenhet är också installerad som reglerar blandningen av bensin och gasol, vilket gör att fordonet kan växla mellan dessa bränslen. Bilen kommer aldrig att köras enbart på gasol; Den vanliga andelen är 90 % gasol och 10 % bensin, speciellt vid uppstart.
När installationen är klar är det nödvändigt att klara MOT för att godkänna konverteringen och säkerställa att hela systemet fungerar korrekt. Vid denna tekniska inspektion kommer även säkerheten för gasledningar, ventiler och tank att kontrolleras.
Fördelar med att konvertera din bil till gasol
El GLP fortsätter att vinna mark i många länder eftersom det erbjuder stora fördelar både ekonomiskt och miljömässigt. En av de främsta anledningarna till att konvertera är de avsevärda bränslebesparingarna.
- LPG kostnad: Priset på gasol är mycket lägre än för bensin eller diesel, vilket kan innebära en besparing på upp till 50 % i bränslekostnader.
- Större autonomi: Genom att ha två tankar (en för gasol och en för bensin) har de ombyggda bilarna betydande autonomi. Med båda tankarna fulla kan en gasolbil överstiga 1.000 kilometer utan att behöva tanka, vilket är idealiskt för långa resor.
- Lägre utsläpp: Gasolbilar släpper ut upp till 40% mindre av koldioxid (CO2) och andra förorenande gaser som kväveoxider (NOx), vilket är fördelaktigt för miljön.
- ECO-märkning: Vid konvertering till gasol får fordon som uppfyller Euro 4-reglerna eller högre miljömärkningen från DGT, som ger tillgång till Låga utsläppszoner (ZBE).
Även om konvertering till gasol innebär vissa initiala kostnader, blir det på lång sikt ett lönsamt alternativ. Bilägare som gör mer än 30.000 XNUMX kilometer om året De betalar vanligtvis av investeringen på några år tack vare bränslebesparingarna och skattefördelarna med ECO-märkningen.
Pris för att konvertera en bil från bensin till gasol
Priset för att konvertera en bil till gasol beror på flera faktorer, såsom bilmodell, slagvolym och motortyp. I allmänhet varierar kostnaden för konverteringen mellan 1.500 och 2.000 euro. Detta pris inkluderar vanligtvis konverteringssatsen, arbete och godkännande. I vissa fall kan kostnaden stiga till 3.000 XNUMX euro om det är en bil med en mer komplex motor eller större slagvolym.
Dessutom är det viktigt att komma ihåg att efter ombyggnaden är det nödvändigt att gå till ITV för att godkänna bilen som ett bi-fuel fordon. Kostnaden för detta godkännande är ca 8,50 euro, och måste göras inom en period på högst 15 dagar efter installationen. När ITV har godkänts kan ECO-märkningen begäras på postkontoret eller på DGT:s webbplats.
Beträffande amortering av kostnaden för ombyggnaden beräknas en förare som utför 30.000 XNUMX kilometer om året Du kommer att kunna återvinna din investering på mindre än två år tack vare bränslebesparingar. Denna beräkning varierar dock beroende på typ av bil och hur ofta den används.
Även gasolpriserna varierar beroende på plats och bensinstation. För närvarande är priset på gasol i Spanien ungefär 1,04 euro per liter, även om det kan variera något beroende på region. Det är i alla fall fortfarande mycket billigare än bensin, vars pris ligger runt 1,80 euro per liter.
Begränsningar och nackdelar
Trots de många fördelarna som gasol erbjuder, finns det också några begränsningar och nackdelar som måste beaktas innan du konverterar:
- Effektförlust: Bilar som konverterats till gasol upplever vanligtvis en förlust på mellan 10% och 20% kraft jämfört med dess vanliga drift med bensin. Detta beror på att gasol har ett lägre värmevärde än bensin, vilket påverkar motorns prestanda.
- Förlust av utrymme i bagageutrymmet: När du installerar bensintanken i stället för reservhjulet kommer det att vara nödvändigt att göra utan det eller använda ett punkteringssats.
- Ytterligare underhåll: Även om gasol är renare än bensin, kräver det specifikt underhåll för att undvika problem med motorventilerna och säkerställa korrekt förbränning. Dessutom kan ombyggnader från bilar med kraftfullare motorer eller dieselmotorer vara dyrare och mer komplicerade.
Trots dessa begränsningar tycker många förare att gasol är ett lönsamt och hållbart alternativ. Om du kör många kilometer om året eller vill minska dina utsläpp och få fördelarna med ECO-märkningen kan en omställning till gasol vara ett effektivt alternativ.
Slutsats
Att konvertera en bensinbil till gasol kan vara ett utmärkt alternativ både för att spara på bränsle och för att minska CO2-utsläppen. Även om processen inte är lätt och har vissa initiala kostnader, kan den i längden vara mycket lönsam, speciellt om du använder ditt fordon intensivt. Att få ECO-märkningen ger dessutom betydande fördelar som tillgång till lågutsläppszoner och skatterabatter.
Nyckeln till framgångsrik ombyggnad är att säkerställa att bilen uppfyller de tekniska kraven och att välja en specialverkstad som kan garantera en säker och kvalitetsmässig installation. Om du följer dessa punkter är att konvertera till gasol ett smart beslut som sparar pengar och låter dig bidra till att förbättra miljön.